目前，燃煤電廠超低排放改造已經接近尾聲，無論是按照*和地方政府規(guī)定的時間完成，還是企業(yè)為了生存發(fā)展、企業(yè)形象及宣傳目的等原因，在短時間內改造完成，其中出現的一些問題值得我們思考。

排放限制的制定需考慮多重因素

相關部門規(guī)定的污染物濃度排放限制，到重點地區(qū)、地方以及電力公司(或集團)后，又有進一步的限制要求，如固體顆粒物濃度的排放濃度從10mg/m3要求到小于5mg/m3，個別企業(yè)在此基礎上規(guī)定小于3mg/m3甚至1mg/m3的目標，而忽略了電廠自身的設備條件以及超低排放設備的長期性、穩(wěn)定性及經濟性，甚至出現排放的煙氣固體顆粒物濃度低于某個時段的環(huán)境空氣顆粒物濃度的怪現象。

如果排放煙氣固體顆粒物濃度標準過低，會造成超低排放改造技術路線選取設備范圍相對狹窄，改造成本及運行成本大幅提升。理論上，對于300兆瓦機組，滿負荷時每小時固體顆粒物減少幾公斤的排放量，但為此消耗的燃煤、水、汽、電等，如果把這些消耗折算燃煤量的話，降低排放的目標并沒有達到，而得到的只是排放小于5mg/m3的漂亮數值而已。

設備選型不可“一刀切”

對于超低排放技術路線及設備選取，某些電力公司(或集團)有“一刀切”的現象。電廠的地理位置、氣候條件、鍋爐形式、燃用煤質、煙氣條件等實際情況不同，如果采取相同的技術路線及設備，往往造成實際運行產生的效果未達到預期目的，并出現這個電力公司否定的設備在其他電力公司 采用的怪現象。也出現過某個時間選取這類技術，下個階段又采用另一個技術路線的問題，也就是對超低排放設備的適應性沒有深入了解。

現選取超低設備的質量、選取材料、設計成熟程度及功效需要隨著時間的推移進一步確認運行效果，如目前低溫或低低溫電除塵器的投入部分低溫省煤器的泄漏;電除塵器內部構件板結積灰及腐蝕嚴重，對電除塵器的安全穩(wěn)定運行大打折扣，需在今后的選型時不斷改進。

對于協(xié)同除塵的技術路線及設備選型是整個超低排放改造中zui重要的，也是zui有難度的，有些協(xié)同處理設備之間是有相互制約及有條件的選取，例如采用低溫(低低溫)除塵器時的含硫量高、含灰量高及高水分的煙氣條件，對低溫(低低溫)除塵器的實際產生不利影響;例如采用煙氣調質就不能與低低溫除塵器技術協(xié)同除塵、燃用褐煤盡量避免采用低溫省煤器、低溫省煤器避免與電袋(袋式)除塵器協(xié)同除塵等。

系統(tǒng)及設備運行中出現的問題

超低排放裝置作為精細化的設備，其運行維護管理要求比較嚴格，從已運行的超凈排放設備發(fā)現新出現的問題： 協(xié)同除塵設備方面，采用低溫(低低溫)除塵器的極線、極板及內壁的腐蝕及結垢逐步暴露出來，尤其是設置煙氣溫度為100攝氏度以下及老舊除塵器的問題比較突出，同時低溫(或低低溫省煤器)泄漏時進入對除塵器造成嚴重影響，同時也造成電除塵器入口的氣流分布不均，影響電除塵器的提效。由于投入低溫省煤器造成粉塵性質發(fā)生改變，干除灰輸送也受到影響，有堵灰的情況發(fā)生。

脫硝SCR的超凈排放改造方面，由于全負荷脫硝、以及反應器流場沒有達到設計要求，選取新催化劑的設計參數與原有催化劑沒有達到整體性能要求，氨逃逸濃度及三氧化硫轉化率高，造成下游設備的堵塞、結垢及腐蝕等。

脫硫系統(tǒng)的超凈排放改造方面，由于石灰石品質、廢水排放等問題造成吸收塔漿液中毒及泡沫較多，影響除塵除霧除霧器的去除固體顆粒物的性能。

電廠由于目前 采用低溫省煤器技術及濕式電除塵器，且目前機組的負荷率比較低，脫硫系統(tǒng)的水平衡無法控制，加大了脫硫系統(tǒng)運行難度。

現在各種新型除塵除霧裝置的應用較多，出現了沒有達到設計值的情況，在沒有選取濕電的情況下，控制固體顆粒物濃度低于設計值無法長期得到保障。

改造后性能驗收問題

電廠改造超凈排放系統(tǒng)及設備后，剛剛完成168小時就著急進行性能試驗測試，目的是在*和地方的規(guī)定時間內完成，同時也為了享受超凈排放的電價補貼、電量等優(yōu)惠政策，使超凈排放設備沒有經過時間的考驗，原則上重大改造的設備性能試驗在3個月至6個月內完成。

由于對試驗檢測單位設置的門檻較低，因此許多對超凈排放系統(tǒng)及設備不了解的測試單位參與測試，測試數據的可信度降低。

現在許多燃煤電廠的超凈排放改造由電力公司(集團)下屬單位進行改造，并且由下屬的測試單位進行性能測試驗收及評價，缺乏可信性。性能測試驗收及評價應由與電廠及制造廠家無相關聯(lián)的具有電力行業(yè)調試資質的第三方進行。

有些地方環(huán)保部門要求在線監(jiān)測系統(tǒng)的儀表必須滿足安裝位置前后要求的當量直管道長度，否則不與驗收，對此有的電廠進行了進入煙囪增加直煙道的改造，增加了系統(tǒng)運行阻力，這類技術問題可通過技術手段解決，沒有必要增加運行費用及能耗，能耗的增加就是污染的增加，建議相關部門對此進行深入研究。

燃煤電廠超凈排放設備的投入，對目前的大環(huán)境的改善起到決定性作用，但我們不能不考慮由于設備的投入帶來的“副作用”，避免超凈排放設備投入的功效大打折扣。